盈富配资苏联太空遗产正走向崩溃出售能源火箭航天集团传言背后的隐情？

苏联的太空遗产正走向崩溃盈富配资。关于出售能源火箭航天集团的传言背后有什么隐情？

普京正在寻找属于俄罗斯自己的埃隆・马斯克，一个能够让私人太空领域领先的人。

图片：俄罗斯国家航天集团公司新闻处 / 塔斯社。

俄罗斯航天集团否认 “能源火箭航天集团私有化” 传闻，背后藏航天业改革与困境

俄罗斯航天国家集团（“俄航天”）否认了 “将能源火箭航天集团（RKK‘能源’）出售给私人” 的消息 —— 此前有部分媒体称，这家继承了苏联航天设计师谢尔盖・科罗廖夫（Sergei Korolev）遗产的航天核心企业或面临私有化。

“俄航天” 向塔斯社透露，一位不愿具名的消息人士表示：“能源火箭航天集团总经理・马尔采夫（Igor Martsev）仍在履行工作职责，与流传的谣言相反，他并未提交辞职申请，也不打算离职。” 该消息人士还称，这位上任仅三个月的新任总经理 “正与企业团队共同应对前任管理层遗留的积弊”。

不过盈富配资，在 7 月普京与 “俄航天” 总裁德米特里・巴卡诺夫（Dmitry Bakanov）的会面中，普京已向后者下达任务：需在 10 月前构建吸引私人投资参与航天项目的法律法规体系。巴卡诺夫当时也向总统汇报：“遵照米哈伊尔・弗拉基米罗维奇（Mikhail Vladimirovich）即俄罗斯总理米舒斯京）与德尼・瓦连季诺维奇（Denis Valentinovich）即俄罗斯副总理曼图罗夫的指示，我将负责推进航天商业化及吸引私人投资的工作。”

如此看来，“无风不起浪” 的说法是否有几分道理？

潜在 “接盘方” 与航天业公私合作尝试

据《消息报》消息，被传可能 “接手” 能源火箭航天集团的私人主体，或为 “主权技术基金”（ФСТ）—— 该基金是 “上升” 基金航天加速器项目的参与方，而 “上升” 基金的核心投资方是弗拉基米尔・波塔宁（Vladimir Potanin）旗下的 “国际集团”（Интеррос）。

对 “俄航天” 而言，“主权技术基金” 是战略合作伙伴、投资方，同时也是 “吸引私人资金、应用前沿技术（如‘沃罗涅日’火箭 —— 可将 250 公斤载荷送入轨道）以保障国家技术主权” 的执行方。当然，也不排除是其他机构（只是目前尚未到公布时机，而媒体已嗅到风声）。无论如何，普京推动此事的核心逻辑，更可能是通过 “公私合作伙伴关系” 重启日益衰退的航天产业。

国际合作与私有化的矛盾：空间站项目成关键变量

另一个值得关注的动态是，“俄航天” 总裁巴卡诺夫近期访问美国，与美国国家航空航天局（NASA）局长比尔・纳尔逊（原文 “肖恩・达菲” 为笔误，NASA 时任局长为比尔・纳尔逊）达成最终协议：国际空间站（MKS）将继续运营至 2028 年盈富配资，并为 2030 年空间站 “沉没” 做准备。

而国际空间站的俄罗斯舱段，以及整个载人航天领域，恰好是能源火箭航天集团的核心负责范围。与美方的明确协议至少能让该企业在短期内获得稳定的工作任务，一定程度上保障其未来发展。但问题在于，若能源火箭航天集团真的推进私有化，任何股权变动或所有者更换都可能打乱国际空间站项目的节奏 —— 更何况，能源火箭航天集团属于 “战略企业”，按规定无法整体出售。

不过，若仅剥离 “非核心资产”，或许并无大碍？目前真正引发担忧的，是马尔采夫近期向员工发表的 “企业 79 周年讲话”—— 这番话已被媒体曝光，内容透露出企业的严峻困境。

能源火箭航天集团的 “内忧”：管理层危机与财务困境

马尔采夫在讲话中坦言，这家由科罗廖夫等苏联杰出设计师奠定基础的企业，如今 “底蕴已耗尽”：“所有核心项目的承诺均未兑现，所有工期均已延误。”

他还指出，企业背负的巨额债务及高额贷款利息 “正在吞噬预算”，不仅影响正常薪资发放，更严重制约了 “产品研发”；企业大部分员工已失去工作动力与集体责任感。面对困境，马尔采夫提出的解决方案是 “不再坐以待毙，为企业而战”，呼吁每位员工 “以结果为导向，贡献实际价值”，甚至发出 “我们应尽己所能，剩下的交给上帝” 的感慨。

对此，外界评论称：“尤里・加加林飞天时并未见到上帝”—— 这番充满激情却脱离实际的呼吁，难以掩盖企业 “管理危机与财务模式崩塌” 的本质。毕竟，高利率贷款（俄罗斯当前基准利率仍处于高位）对资金的消耗，并非普通员工 “靠热情多干活” 就能改变，除非员工愿意放弃薪资、无偿工作。

从这个角度看，能源火箭航天集团的问题，与整个 “俄航天” 乃至俄罗斯工业的困境如出一辙：恶劣的金融环境根本不利于产业发展。而身为 “航天人出身的总经理”，马尔采夫只能尽力 “拯救自己的一亩三分地”。

也有分析认为，马尔采夫这种 “在俄罗斯管理实践中罕见的公开喊话”，或许是一种商业策略：要么是为了压低能源火箭航天集团部分资产的出售价格（典型的 “售前准备”），要么是通过渲染企业危机，向政府争取更多财政拨款或政策优惠。

俄罗斯航天业的未来：公私合作难破局，依赖国家支持成定局

俄罗斯航天政策研究所所长伊万・莫伊谢耶夫（Ivan Moiseyev）认为，考虑到能源火箭航天集团在俄乃至世界航天史上的重要地位，政府最终仍会选择出手扶持。更何况，俄罗斯即将启动 “国家轨道空间站” 项目（计划于 2027-2033 年推进，继承苏联 “和平号”“礼炮号” 空间站技术遗产）—— 若没有能源火箭航天集团的技术团队与产能，这一项目将沦为空谈。

然而，俄罗斯私人航天领域的过往经验多为 “负面案例”：近期，俄联邦税务局已强制宣布私人航天企业 SR Space 破产（该企业曾致力于研发轻量级、超轻量级火箭及卫星星座）；S7 Space（研发可重复使用火箭、运营 “海上发射” 项目 —— 该项目正是从能源火箭航天集团收购）的处境同样艰难，2022 年后因与乌克兰、美国的合作中断，自身发展难以为继；即便有私人企业 “1440 局” 试图研发俄罗斯版 “星链”，但参考 2015 年以来类似项目的失败（核心症结是相关方无法就权责划分达成一致），其前景仍不明朗。

与美国不同（NASA 通过向大量初创企业注资，期待 “总有一家能成功” 并最终收回成本），俄罗斯对每一笔政府资金都有严格的审计要求，最终往往陷入 “既无资金、也无成果” 的僵局。有趣的是，美国当前的 “私人航天扶持模式”，与苏联时期的 “航天领域社会主义竞赛” 有相似之处 —— 当时苏联会让不同设计局竞争同一任务，再整合最优方案与所有开发者资源推进。例如，苏联早在上世纪就曾研发出可重复使用的 “贝加尔湖” 火箭助推器（带可折叠机翼，能返回地面重复使用以降低成本），只是后来因 “一次性航天方案支持者的反对” 而搁置。

目前来看，俄罗斯航天业的天平仍倾向于 “国家主导”—— 政府可能会在保持对核心领域控制的同时，逐步将部分非核心业务转向 “新型管理模式”。至于最终是 “波塔宁旗下资本在总统支持下接手”，还是 “科罗廖夫的继承者们能绝境翻盘”，唯有时间能给出答案。前提是，苏联遗留的航天产业 “家底” 还能支撑到那一天。

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